نوی ډیلي: اقتصاد پوهانو، اجرایوي رییسانو او کارپوهانو وویل چې د هند سست اقتصاد او صنعتونه چې په لویه کچه په خامو تیلو پورې تړلي دي لکه هوایی چلند، بار وړلو، سړک او ریل ترانسپورت، احتمال لري چې په چین کې د کورونا ویروس د ناروغۍ له امله د خامو تیلو په بیو کې ناڅاپي کمښت څخه ګټه پورته کړي، چې د نړۍ ترټولو لوی د تیلو واردونکی دی.
د کرونا ویروس د خپریدو له امله د انرژۍ د تقاضا د کمېدو په منځ کې، د مختلفو صنعتونو د خپلې ستراتیژۍ د بیا تنظیمولو سره، د تیلو لوی واردونکي لکه هند د ښه معاملې په لټه کې دي. هند د نړۍ دریم لوی د تیلو واردونکی او د مایع طبیعي ګاز (LNG) څلورم لوی پیرودونکی دی.
د تیلو بازار اوس مهال د کانټینګو په نوم له یو حالت سره مخ دی، چیرې چې د ځای نرخونه د راتلونکي قراردادونو په پرتله ټیټ دي.
"د ډیری ادارو اټکلونه ښیي چې د چین د خامو تیلو غوښتنه به د لومړۍ ربعې لپاره ۱۵-۲۰٪ کمه شي، چې په پایله کې به یې د خامو تیلو نړیواله غوښتنه کمه شي. دا د خامو تیلو او LNG په نرخونو کې منعکس کیږي، کوم چې دواړه د هند لپاره ګټور دي. دا به د هند سره د اوسني حساب کسر کنټرولولو، د تبادلې مستحکم رژیم ساتلو او په پایله کې د انفلاسیون په واسطه د لوی اقتصادي پیرامیټرو کې مرسته وکړي، "د ډیلویټ انډیا شریک دیباشیش مشرا وویل.
د انرژۍ نړیوالې ادارې (IEA) او د تیلو صادرونکو هیوادونو سازمان (اوپیک) د کورونا ویروس له خپریدو وروسته د تیلو د تقاضا د ودې وړاندوینه کمه کړې ده.
مشرا زیاته کړه: "سکتورونه لکه هوايي چلند، رنګونه، سیرامیکونه، ځینې صنعتي محصولات او نور به د مناسب نرخ رژیم څخه ګټه پورته کړي."
هند د آسیا د تصفیې یو مهم مرکز دی، چې د ۲۳ تصفیه خانو له لارې په کال کې له ۲۴۹.۴ ملیون ټنو څخه ډیر (mtpa) نصب شوي ظرفیت لري. د پټرولیم پلان جوړونې او تحلیل سیل د معلوماتو له مخې، د هند د خامو تیلو د باسکیټ لګښت، چې په اوسط ډول په مالي کال ۱۸ او مالي کال ۱۹ کې په ترتیب سره په هر بیرل کې ۵۶.۴۳ ډالر او ۶۹.۸۸ ډالر وو، په دسمبر ۲۰۱۹ کې په اوسط ډول ۶۵.۵۲ ډالر وو. د فبروري په ۱۳مه نیټه د هر بیرل بیه ۵۴.۹۳ ډالر وه. د هند د خامو تیلو باسکیټ د عمان، دوبۍ او برینټ خام تیلو اوسط استازیتوب کوي.
د درجه بندۍ ادارې ICRA لمیټډ کې د کارپوریټ درجه بندۍ مرستیالې کنجل شاه وویل، "په تیرو وختونو کې، د تیلو د نرخ د ښه والي له امله د هوایی شرکتونو ګټه د پام وړ ښه شوې ده."
د اقتصادي سستۍ په جریان کې، د هند د هوايي سفر صنعت په ۲۰۱۹ کال کې د مسافرینو د تګ راتګ ۳.۷٪ وده وکړه او ۱۴۴ ملیون مسافرو ته ورسید.
"دا د هوايي شرکتونو لپاره د زیانونو د جبرانولو لپاره یو ښه وخت کیدی شي. هوايي شرکتونه کولی شي دا د زیانونو د جبرانولو لپاره وکاروي، پداسې حال کې چې مسافرین کولی شي دا شیبه د سفر پلان کولو لپاره وکاروي ځکه چې د هوایی ټکټونو لګښت به ډیر جیب دوستانه شي، "مارک مارټین، د مارټین کنسلټینګ ایل ایل سي بنسټ ایښودونکی او اجرایوي رییس، د هوايي چلند مشاور وویل.
په چین کې د کورونا ویروس خپرېدو هلته د انرژۍ شرکتونه اړ کړي چې د تحویلي قراردادونه وځنډوي او تولید کم کړي. دې کار د تیلو په نړیوالو بیو او د بار وړلو په نرخونو اغیزه کړې ده. سوداګریز کړکیچونه او ورو نړیوال اقتصاد هم د انرژۍ په بازارونو باندې اغیز لري.
د هند د کیمیاوي شورا چارواکو، چې یوه صنعتي اداره ده، وویل چې هند د ارزښت زنځیر په اوږدو کې د کیمیاوي موادو لپاره په چین تکیه کوي، چې د وارداتو په برخه کې د دې هیواد ونډه له ۱۰ څخه تر ۴۰٪ پورې ده. د پیټرو کیمیکل سکتور د نورو مختلفو تولیدي او غیر تولیدي سکتورونو لکه زیربنا، موټرو، ټوکر او مصرفي توکو لپاره د ملا تیر په توګه کار کوي.
"د خامو موادو او منځګړو پراخه ډولونه له چین څخه واردیږي. که څه هم، تر اوسه پورې، هغه شرکتونه چې دا واردوي د پام وړ اغیزمن شوي ندي، د دوی د اکمالاتو لړۍ وچیږي. نو، دوی ممکن په راتلونکي کې اغیز احساس کړي که چیرې وضعیت ښه نشي، "سدیر شینوی، د ډاو کیمیکل انټرنیشنل پرایویټ لمیټډ هیواد رییس او اجرایوي رییس وویل.
دا ممکن د ربړ کیمیاوي موادو، ګرافایټ الکترودونو، کاربن تور، رنګونو او رنګونو کورني تولیدونکو ته ګټه ورسوي ځکه چې د چینایي وارداتو کموالی ممکن وروستي مصرف کونکي دې ته اړ کړي چې په محلي توګه یې سرچینه کړي.
د خامو تېلو ټیټې بیې د عوایدو کمښت او د مالي کسر د زیاتوالي په منځ کې د حکومت خزانې ته ښه خبر هم راوړي. د عوایدو راټولولو کې د کمې ودې په پام کې نیولو سره، د مالیې وزیرې نرملا سیتارامن، د مرکزي بودیجې د وړاندې کولو پرمهال، د تېښتې مادې څخه کار واخیست ترڅو د ۲۰۱۹-۲۰ کال لپاره د مالي کسر ۵۰ اساس ټکي کم کړي، چې بیاکتل شوی اټکل یې د GDP ۳.۸٪ ته ورساوه.
د هند د مرکزي بانک (RBI) والي شکتی کانتا داس د شنبې په ورځ وویل چې د تیلو د بیو کمیدل به په انفلاسیون مثبت اغیزه ولري. هغه زیاته کړه: "اصلي زیاتوالی د خوراکي توکو، یعنې سبزیجاتو او پروټین توکو، څخه راځي. د مخابراتو تعرفو د بیاکتنې له امله د کور انفلاسیون یو څه لوړ شوی دی."
د تولیدي سکتور د کمښت له امله، د هند د فابریکې تولید په دسمبر کې کم شو، پداسې حال کې چې د پرچون انفلاسیون کچه د جنوري په میاشت کې د شپږمې پرله پسې میاشتې لپاره ګړندۍ شوه، چې د نوي اقتصاد د بیا رغونې پروسې په اړه شکونه راپورته کوي. د ملي احصایې دفتر لخوا اټکل شوی چې د هند اقتصادي وده به په ۲۰۱۹-۲۰ کال کې د ۱۱ کلونو ټیټې کچې ۵٪ ته ورسیږي چې د مصرف او پانګونې غوښتنې کموالي له امله ده.
د CARE Ratings مشر اقتصاد پوه مدن سبنویس وویل چې د تیلو ټیټې بیې د هند لپاره یو نعمت دی. "په هرصورت، د لوړ فشار احتمال رد نه شي کیدی، د اوپیک او نورو صادرونکو هیوادونو لخوا د ځینو کمښتونو تمه کیږي. له همدې امله، موږ اړتیا لرو چې د صادراتو زیاتوالي باندې تمرکز وکړو او د تیلو د ټیټو بیو لامل، یعنی کورونا ویروس، څخه ګټه پورته کړو، او خپل توکي چین ته واړوو، پداسې حال کې چې د وارداتو لپاره د عرضه کونکو لپاره بدیلونه لټوو. له نېکه مرغه، د ثابت پانګې جریان له امله، په روپۍ فشار یوه مسله نه ده، "هغه زیاته کړه.
د تیلو د تقاضا د وضعیت په اړه اندیښمن، اوپیک ممکن د مارچ د ۵-۶ نیټې خپله غونډه مخکې بوځي، او د دوی تخنیکي پینل به د اوپیک + ترتیباتو کې د لنډمهاله کمښت سپارښتنه وکړي.
"د ختیځ څخه د صحي سوداګریزو وارداتو له امله، د JNPT (جواهر لال نهرو پورټ ټرسټ) په څیر د کانټینر بندرونو اغیزه به لوړه وي، پداسې حال کې چې د موندرا بندر باندې اغیزه به محدوده وي،" جګن ناراین پدمانابن، د کریسیل انفراسټرکچر مشورتي کې د ټرانسپورټ او لوژستیک رییس او د تمرین مشر وویل. "بل اړخ دا دی چې ځینې تولیدات ممکن په لنډمهاله توګه له چین څخه هند ته ولیږدول شي."
که څه هم د امریکا او ایران ترمنځ د مخ په زیاتیدونکي تاوتریخوالي له امله د خامو تیلو په بیو کې زیاتوالی لنډمهاله و، خو د کورونا ویروس خپریدو او د اوپیک هیوادونو لخوا د تولید نږدې کمښت د ناڅرګندتیا عنصر معرفي کړی دی.
"که څه هم د تیلو بیې ټیټې دي، د تبادلې نرخ (د ډالر په وړاندې روپۍ) مخ په لوړېدو دی، چې دا د لوړ لګښتونو لامل هم کیږي. موږ آرام یو کله چې روپۍ د ډالر په وړاندې شاوخوا 65-70 وي. څرنګه چې زموږ د لګښتونو لویه برخه، په شمول د هوايي سونګ توکو، په ډالرو کې ورکول کیږي، نو بهرنۍ اسعار زموږ د لګښتونو یو مهم اړخ دی، "د نوي ډیلي میشته د بودیجې هوایی شرکت یو لوړ پوړي اجرایوي رییس د نوم نه ښودلو په شرط وویل.
په یقین سره، د تیلو په تقاضا کې بیا زیاتوالی کولی شي نرخونه یو ځل بیا لوړ کړي چې کولی شي انفلاسیون ته وده ورکړي او تقاضا زیانمنه کړي.
د تېلو لوړې بیې هم د تولید او ترانسپورت د لوړ لګښت له لارې غیر مستقیم اغیزه لري او د خوراکي توکو په انفلاسیون باندې لوړ فشار راوړي. د پټرول او ډیزل د محصول محصول کمولو له لارې د مصرف کونکو د بار کمولو لپاره هر ډول هڅه به د عوایدو راټولولو مخه ونیسي.
رویندرا سوناوین، کلپنا پاټک، اسیت رنجن مشرا، شریا نندي، ریک کوندو، نواده پانډي او ګیریش چندر پرساد پدې کیسه کې مرسته وکړه.
تاسو اوس زموږ په خبر پاڼو کې ګډون کړی دی. که تاسو زموږ له خوا کوم بریښنالیک ونه مومئ، مهرباني وکړئ د سپیم فولډر وګورئ.
د پوسټ وخت: اپریل-۲۸-۲۰۲۱